Шинный РАЙ

Обучение вождению зимой

Советы по вождению в снегу

Если вы приземлились здесь, то, скорее всего, ваша голова уже находится в нужном месте, когда дело доходит до снега и зимнего вождения. Эта тема заслуживает некоторых исследований и подготовки.

Тем не менее, прежде чем попасть в зимой советы и методы вождения, давайте коснемся некоторых деталей, чтобы подчеркнуть ваши проблемы зимнего вождения, и убедитесь, что ваш автомобиль должным образом оборудован для работы с зимними условиями.

Ненастная зимняя погода и коварные дороги являются ежегодной нормой для автомобилистов, но не ошибитесь, зимние дороги-это крайняя, неординарная среда вождения. Вы можете  Пройти обучение в мотошколе  

И поэтому, прежде чем мы углубимся в зимнее вождение, должно быть ясно, что правильные шины являются обязательными. Ни один водитель, ни один автомобиль, никакое количество осторожности и водительского мастерства не может преодолеть дефицит тяги зимой, испытанный с некоторыми шинами (да, даже некоторые всесезонные шины) в суровую погоду.

Вы никогда не увидите внедорожников, соревнующихся в гонках на выносливость в пустыне со стандартными дорожными шинами. Когда дождь падает во время гонки спорткара, Indycar или Формулы-1, автомобили приходят для перехода от гоночных сликов к влажной погоде/дождевым шинам. Сложные зимние дороги требуют аналогичного подхода в методике шин, если целью является правильная работа в условиях.

Еще одна вещь на шинах и зимнем вождении-глубина протектора шины особенно важна в зимний период из-за стоячих ледяных осадков на дорогах. Низкие протекторные шины будут иметь трудное время установления и поддержания тяги в таких условиях. Убедитесь, что ваши шины имеют достаточной глубины протектора для зимней езды и достигает больше 4мм

Наши лучшие зимние советы вождения

С вашим автомобилем, должным образом оснащенным соответствующими условиями шинами и большой глубиной протектора, есть много, что вы можете сделать из-за руля, чтобы быть успешным зимним водителем.

Правильное положение и положение

Вождение в зимнюю погоду требует больше участия и активности из-за руля. В снегу и скользких условиях, непрерывные регулировки управления рулем.

Сидя на сиденье водителя (спина против сиденья), протяните руки и положите оба запястья на самый верх рулевого колеса. Вы должны быть в состоянии сделать это, сохраняя небольшой изгиб на локтях. Если ваши руки полностью прямые, когда ваши запястья покоятся в верхней части рулевого колеса, или Вы не можете получить свои запястья, не поднимая верхнюю часть спины с сиденья, тогда вы слишком далеки от рулевого колеса для надлежащего взаимодействия и контроля.

Как только сиденье и рулевая колонка отрегулированы, правильное положение руки на рулевом колесе "9 часов" и” 3 часа " (не 10 и 12, как мы когда-то сказали). Многие современные рулевые колеса имеют небольшие выпуклости выше 9 и 3 позиций, чтобы указать правильное размещение рук.

Будьте в гармонии с дорожными условиями

Дорожные условия, скорее всего, изменятся и изменятся в течение зимнего периода больше, чем в любой другой сезон. Сухие дороги могут стать дорогами со льдом без предварительного уведомления.

Ожидайте изменения условий и найдите лучшую "линию движения"в вашей полосе. Иногда боковое смещение может означать разницу между контактом с асфальтом и гораздо более опасными скользкими условиями.

Сымитируйте потерю контроля над автомобилем / скольжения и спасение практики

Знаете о пустой стоянке поблизости, или другом широко открытом месте, чтобы практиковать какое-то зимнее управление автомобилем?

Каждый автомобиль обрабатывает по-разному, и Вы не можете знать, как оправиться от скольжения или потери тяги на дороге, если Вы не испытали это раньше.

Медленный ваш крен

Конечно, скорость должна быть снижена на скользких зимних дорогах. Даже самые лучшие зимние шины не могут преодолеть физику многотонного транспортного средства, путешествующего слишком быстро для дорожных условий.

Если ты подальше от машин позади, почувствовать, дорожные условия, при случайном применении тормоза, и соответственно регулировать скорость.

Оставьте значительный разрыв между вами и автомобилем впереди

Общее правило 2-4 длины автомобиля, но в особенно скользких условиях дороги зазор должен быть даже дальше.

Будьте внимательны по очереди

Именно здесь происходит большинство плохих вещей. План путь впереди повороты и углы, и начать торможение и торможение процесса задолго до того, вы на самом деле повернуть колесо. Осторожно поднимите тормоз, приближаясь к своему повороту.

Сделайте ровные, контролируемые входные сигналы управления рулем вокруг углов.

Приглаживайте на газе и тормозе

Говоря о гладкой, то же самое касается обработки газа и тормоза.

Ровные, измеренные входные сигналы помогут автомобилю остаться сбалансированными и отслеживающим в предназначенном направлении. Трудные или небрежные применения или газа или тормоза правоподобны для того чтобы пошатнуть баланс автомобиля, который специально в сликовых условиях может привести к в скольжении и потере управления.

Позвольте вашей системе ABS сделать работу

Антиблокировочные тормозные системы (ABS) делают для вас действие” накачки". Даже когда вы разбиваете педаль тормоза, ABS держит колеса поворачивать на благоприятном тарифе, который и более эффектно замедляет автомобиль и позволяет для некоторых продолжаемых поворачивать/маневренности.

Нагнетать тормозы на системе ABS работает против своей функции.

Oversteer / восстановление слайдов

Oversteer определяется как потеря тяги на задних колесах, заставляя заднюю часть автомобиля скользить. Если не противодействовать, перенапряжение может привести к полному отклонению.

Если вы испытываете перенапряжение, поверните в (”ловить") слайд и получить обратно на ускоритель, чтобы создать передачу веса на заднюю ось транспортного средства и остановить его от скольжения.

(Помните, что практика делает идеальный совет выше. В идеале, ваш первый опыт в зимних условиях не вокруг других автомобилей на общественном проезжей части.)

Восстановление сноса / скольжения

Снос определяется как потеря тяги на передних колесах, в результате чего автомобиль не поворачивается в нужном направлении. Это происходит чаще всего, когда скорость слишком велика на повороте в точке для угла.

Чтобы восстановить сцепление с передними колесами во время недостаточной поворачиваемости, выправите рулевое колесо, обеспечьте восстановление сцепления с передними шинами, затем снова поверните в угол (если позволяет пространство).

Следует отметить, что жесткое торможение или ускорение при недостаточной поворачиваемости может усугубить ситуацию.

Если зимние шины могут помочь вам и вашей семье в безопасности на дороге в этом зимнем сезоне, или если у вас есть какие-либо вопросы по этому вопросу, позвоните нашим специалистам по шинам по телефону +38(099) 539 35 18 и +38(072) 157 49 07